suv离地间隙排行榜（suv离地间隙排行榜揭晓）

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哈弗H6离地间隙是多少?

哈弗h6的最小离地间隙在空载状态下是180mm，在满载状态下的最小离地间隙是140mm，汽车的底盘高度符合市场，可以应付绝大部分的道路情况驾驶。

哈弗H6作为一款紧凑型SUV，具备出色的离地间隙，达到190mm，这保证了其在复杂路况下的通过能力。车身尺寸方面，其长4615mm、宽1860mm、高1720mm，轴距为2680mm，油箱容积则为58L。整备质量约为1675kg，这些数据都表明哈弗H6在设计和制造过程中注重实用性和稳定性。

哈弗H6的离地间隙是180mm，这个数字是车辆的最小离地间隙，即车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。离地间隙越高，车辆的通过性就越好，但同时高速行驶的稳定性会下降。需要注意的是，哈弗H6的离地间隙并不是一成不变的，它还受到负载状况的影响。

宝马x5离地间隙是多少mm

一般来说，宝马X5的最小离地间隙在180mm至250mm之间。例如，有资料提到X5M的底盘高度约为195mm，而X5L的离地间隙则达到了250mm。这一设计是为了在行驶中应对各种地形，保持稳定和安全，同时提升车辆的越野能力和驾驶舒适性。请注意，离地间隙的大小会影响到车辆的通过性和稳定性。

一般来说，宝马X5的离地间隙在正常情况下大约是190毫米至250毫米之间。这个范围内的离地间隙既能保证车辆在城市道路上的稳定性和舒适度，又能提供一定的越野能力。对于主要在城市驾驶的车主来说，较低的底盘高度，如190毫米左右，可以提高驾驶的稳定性和舒适度。

宝马X5的最小离地间隙在180mm至250mm之间。有资料显示，宝马X5的离地间隙实测为190毫米左右，这在同级别车型中属于正常水平。也有部分车型可达195mm或约为4cm。另外，有资料表示新款宝马X5的最小离地间隙通常为250毫米，这一数据表明它在各种路况下都能有出色的通过性。

宝马X5的最小离地间隙实测通常为250毫米。这一数值反映了车辆在满载状态下，底盘最突出部位与地面之间的安全距离。这个离地间隙在同级别车型中属于正常水平，能够应对常见的城市道路路况，如减速带、路肩等，保障行驶的平稳性。在乡村坑洼道路上，只要小心驾驶，宝马X5也能顺利通过。

宝马X5作为一款豪华SUV，其最小离地间隙达到了250mm，这一数据彰显了其卓越的越野性能。最小离地间隙，通常指的是在车辆满载且处于静止状态时，除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。这一指标是衡量汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力的重要参数。

宝马X5的离地间隙实测为190mm左右，也就是大约19厘米。这个离地间隙在同级别车型中属于正常范围。然而，作为一款城市SUV，宝马X5并不适合进行越野驾驶。宝马X5作为一款大型SUV，凭借其出色的空间、质感和运动特性，深受许多SUV爱好者的喜爱。它在同级别车型中拥有较高的保有量和保值率。

小鹏g3离地间隙是多少?

小鹏G3的最小离地间隙达到了130毫米，这是指车辆除车轮外，最低点与地面之间的距离。这一数据反映了小鹏G3在无碰撞情况下，越过如石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙的大小直接影响着车辆的通过性，间隙越大，通过性越好。但值得注意的是，过高的离地间隙可能会降低车辆在高速行驶时的稳定性。

因此，小鹏G3的最小离地间隙为140mm，是一个适合城市道路行驶的数值，但具备一定的越野能力。

小鹏G3的最小离地间隙为130毫米。离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，它用于表征车辆通过障碍物如石块、树桩等的能力。离地间隙越高，车辆的通过性就越好，但同时高速行驶时的稳定性也会下降。小鹏G3在售的款有6款车型，搭载了磷酸铁锂和三元锂电两种电池。

小鹏G3的续航里程为460公里，对于一款电动SUV来说，这无疑提供了强大的续航支持。以款为例，它于紧凑型市场，车身尺寸为4450mm长，1820mm宽，1610mm高，轴距达到了2625mm，前后轮距分别为1546mm和1551mm，最小离地间隙为130mm，后备箱空间宽敞，可从380L扩展至760L，适应各类载物需求。

该车型是一款紧凑型SUV，其车身尺寸为长4450mm、宽1820mm、高1610mm，轴距为2625mm，前轮距为1546mm，后轮距为1551mm，最小离地间隙为130mm，行李箱容积为380到760L，车身重量为1657kg。该车型采用前置前驱驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

盘点4款离地间隙比SUV高的轿车,跑烂路毫无压力!

观致3 GT是基于三厢轿车观致3打造而来的，虽然它并非真正意义上的SUV，但通过加高悬架和增加越野包围，观致3 GT拥有了堪比SUV的夸张离地间隙。这款车型保留了三厢轿车的轮廓，但加入了黑色塑料的越野大包围，成为了市场上的一款独特车型。

观致3GT这款车的离地间隙高达174，比现代ix35的离地间隙都要高。观致3GT的原型车是一辆正儿八经的三厢轿车观致3，因此它并不是真正意义上的SUV。但是并me可以妨碍观致设计师脑洞大开，对观致3进行改造，先加高悬架，再加包围。

而结果就是，观致3 GT整体轮廓依然是三厢轿车，但是黑色塑料的越野大包围，再加上明显堪比SUV的夸张离地间隙，共同造就了这么一个怪胎。看来，造车同样也是：只有想不到，没有做不到。

请问一般情况下轿车底盘的最小离地间隙多少合适?

1、一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130mm)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110mm)，高速稳定性就越好，但通过性较差。

2、通常情况下，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米范围内，例如奥迪A6系列的最小间隙设定为142毫米，这个数值体现了其城市驾驶的舒适性。然而，SUV车型的最小离地间隙普遍较高，一般在200至250毫米之间，以提供更好的通过性和越野性能。

3、一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。离地间隙的大小会影响到车辆的通过性能和高速稳定性。如果需要经常跑山路，选择离地间隙高的车会更好；如果只是在城市主干道或者高速上行驶，选择离地间隙小的车即可。